Tarifa 3.0TD

Qué es la tarifa 3.0TD y quién entra

Es el peaje de baja tensión para quien pasa de 15 kW. No lo eliges tú: te toca por la potencia que tienes contratada, y trae seis precios de potencia y seis de energía en vez de los dos y tres que tiene una casa.

Antes de 2021 esto se llamaba 3.0A y había también una 3.1A. Las dos desaparecieron cuando la CNMC rehízo la estructura de peajes, y desde entonces solo hay dos escalones en baja tensión: la 2.0TD para lo pequeño y la 3.0TD para lo demás. Por encima de 1 kV empiezan las de seis, que son de otra liga y tienen su propia página.

En alguno, no en todos. Ese matiz lo dice la norma y casi nadie lo copia entero, y decide casos reales: si tienes 12 kW contratados en las horas caras y 16 en las de madrugada, estás en 3.0TD con todas sus consecuencias. Basta con pasar de 15 en uno de los seis. El 2.0TD, al revés, exige quedarse en 15 kW o menos en todos.

Y ese mismo umbral abre un concepto que en la tarifa de casa no puede cobrarse: la energía reactiva, que se factura sobre este peaje y con la misma frontera de los 15 kW.

Los seis periodos, hora a hora

De 9 a 14 y de 18 a 22 es el bloque caro. De 0 a 8 es el barato. El resto de las horas laborables va en medio, y los fines de semana y los festivos van enteros al más barato. Eso no cambia en todo el año.

Lo que cambia es el número. En enero, ese bloque de mañana y tarde se llama P1; en marzo se llama P2; en junio, P3; en abril, P4. Es una escalera: los mismos tramos horarios se van desplazando de número según la temporada, y con el número cambia el precio. Contado como seis franjas sueltas parece un jeroglífico. Contado como una escalera se entiende de una lectura.

Las temporadas de la Península, según la norma: alta —enero, febrero, julio y diciembre—, media alta —marzo y noviembre—, media —junio, agosto y septiembre— y baja —abril, mayo y octubre—. Y a partir de ahí, los cinco tipos de día.

Los tipos de día son de lunes a viernes no festivos: A en temporada alta, B en media alta, B1 en media y C en baja. El D son sábados, domingos, festivos y el 6 de enero, y va entero en P6.

Este calendario no es solo de la 3.0TD. La circular lo aplica a todos los peajes salvo el 2.0TD de las casas, así que una 6.1TD tiene exactamente las mismas horas y las mismas temporadas. Lo que cambia entre una y otra es el precio de cada término, no el reloj.

Qué festivos cuentan, y cuáles no

Solo los nacionales de fecha fija. El festivo de tu comunidad autónoma no cuenta, el de tu pueblo tampoco y el Viernes Santo tampoco. Esos días trabajas con P1 entero si estás en temporada alta.

Es la parte del calendario que casi nadie publica, y la norma la dice sin rodeos al definir el tipo de día D.

Dos exclusiones, y las dos muerden. La primera deja fuera cualquier fiesta que tu comunidad autónoma pueda sustituir por una suya, y las autonómicas y locales ni entran en la conversación: son nacionales o nada. La segunda deja fuera al Viernes Santo, que es nacional pero cae cada año en una fecha distinta.

Días que sí van en P6 con seguridad, porque el Estatuto de los Trabajadores los garantiza «en cualquier caso» como nacionales y tienen fecha fija: 1 de enero, 1 de mayo, 12 de octubre y 25 de diciembre. Y el 6 de enero, que va aparte: es sustituible, pero la propia circular lo nombra por su nombre al describir el tipo D.

Fuera de la Península el calendario es otro

Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla tienen sus propias temporadas, y no se parecen. En Canarias la temporada alta es el verano tardío; en la Península es enero y julio.

Tiene su lógica: el sistema eléctrico de cada territorio hace punta cuando allí hace calor o frío, y no cuando lo hace en Madrid. Si operas fuera de la Península y estás usando la tabla de la Península, tienes los meses cambiados.

Y las horas también se mueven. En Baleares y en Canarias el bloque de mañana va de 10 a 15 en vez de 9 a 14, y de 8 a 10 en vez de 8 a 9. Canarias tiene además una rareza propia: en sus días de temporada alta no aparece el P2, y el hueco lo ocupa el P3. Los precios, en cambio, son los mismos para toda España.

Lo que cuesta cada periodo en 2026

El mismo kilovatio contratado cuesta 27,9 veces más en P1 que en P6. Y ocho de cada diez euros del término de potencia se pagan en dos de los seis periodos.

Estas son las cifras oficiales del peaje de transporte y distribución, las que fijó la CNMC para todo 2026. Son idénticas para cualquier suministro 3.0TD de España, lo tenga contratado con quien lo tenga.

Súmalos: los seis términos de potencia dan 28,310824 € por cada kilovatio y año. De esos, 22,829407 € están en P1 y P2. El 81 %. Los cuatro periodos restantes juntos no llegan a seis euros, y los dos últimos cuestan medio euro cada uno.

En la energía la distancia es aún mayor. El kilovatio hora de peaje en P1 vale 887 veces lo que vale en P6. Ahí es donde tiene sentido mover procesos a la madrugada si tu actividad lo permite, y donde no lo tiene si no lo permite: no todo el mundo puede fabricar de noche.

Y ya que la pregunta sale sola: no hay una 3.0TD más barata que otra. El peaje es este para todos, y «la 3.0TD más barata del mercado» es un gancho: lo que de verdad se compara entre ofertas es la energía y el margen. Comparar ofertas no es lo que hago yo, y comparadores hay de sobra. Lo que sí miro es si estás pagando potencia que no usas, que se te escapa igual firmes lo que firmes.

Las potencias van en orden, y es obligatorio

No puedes contratar 40 kW en P1 y 20 en P6. El artículo 6.2.b) exige que cada periodo lleve igual o más potencia que el anterior, así que el más barato tiene que ser siempre el de más kilovatios.

En otras tarifas esa regla es un incordio. Aquí, con los precios delante, es una buena noticia aunque no lo parezca: te empuja a hacer justo lo que te conviene. Como el kilovatio de P6 cuesta cinco euros al año, dejarlo generoso no te arruina y te cubre las puntas raras de madrugada. Y como el de P1 cuesta veintiocho veces más, ahí es donde tiene sentido apretar hasta el hueso.

El error que más veo es el reparto plano: los seis periodos con el mismo número, casi siempre el que hizo falta el peor día del año. Es cómodo de contratar y correcto sobre el papel, porque cumple el orden. Y sale caro todos los meses, porque paga el pico de enero también en las cuatro franjas donde nunca se alcanza.

Qué puedes cambiar y cuándo

La potencia se puede mover una vez cada doce meses, y el contrato de acceso se renueva solo cada año sin que tengas que hacer nada.

El reglamento de suministro lo dice así: el contrato de acceso a la red «tendrá carácter anual y se prorrogará tácitamente por períodos anuales sucesivos». No caduca, no hay que renovarlo y nadie te va a llamar para que lo firmes otra vez. Si alguien te lo plantea como una urgencia, no lo es.

Los plazos del cambio de potencia —los doce meses de espera, las 72 horas de efecto, lo que cuesta y lo que no— están contados enteros en la página del maxímetro, junto con la modificación temporal por temporadas que el reglamento aprobó en febrero y que todavía no se puede pedir.

Si te pasas de potencia, aquí no salta nada

Una vivienda tiene un tope físico que le corta el suministro cuando lo rebasa. Aquí no: el contador toma nota del pico y lo pasa a cobro en una línea aparte, la del exceso de potencia.

Y no es una multa simbólica. El kilovatio de exceso vale 4,2 veces el contratado, y te lo aplican por cada día de la factura aunque el pico se te fuera durante quince minutos. Aquella banda del 85 % al 105 % que todavía se cita como si estuviera viva se dejó de aplicar en 2021 y salió del reglamento en febrero de 2026.

La cuenta entera, con los precios de este año, está en la página del maxímetro, que es donde toca. Y si lo tuyo son las zonas comunes de un edificio —ascensor, bomba, garaje—, ese caso tiene sus propios números en la de comunidades.

Lo que sí puedo mirarte, y es gratis

Tu recibo trae los seis periodos, con lo que tienes firmado en cada uno y lo que has llegado a pedir de verdad. Poniendo las dos series una al lado de otra se sabe en un minuto si el reparto responde a tu actividad o si es un número repetido seis veces.

Lo que aparece casi siempre en una 3.0TD: sobra potencia abajo, en P3 a P6, donde cuesta calderilla y por eso nadie la mira; y hay algún exceso suelto arriba, en P1, que es donde el peaje se pone serio. Decidir qué merece la pena mover exige cruzar esas dos cosas, y eso no se adivina.

Mándame dos o tres recibos de meses separados. Uno solo no basta para saber si aquel pico fue cosa de un día o es tu rutina, y en esta tarifa menos todavía: el mismo consumo cambia de precio según la temporada. Y si al abrirlo veo que lo tienes bien montado, te lo escribo y ahí acaba.

Mándame la factura

Nunca te llamo, entre otras cosas porque no te pido el número. La respuesta va escrita y tarda uno o dos días.

Verificado en el BOE el 30 de agosto de 2026 · Circular 3/2020, de 15 de enero, de la CNMC (texto consolidado): artículos 6.2 y 7.2 · Resolución de 18 de diciembre de 2025 de la CNMC, anexo I, para los precios de 2026 · Real Decreto 88/2026, de 11 de febrero: artículos 34.5 y 34.8 · Real Decreto Legislativo 2/2015, artículo 37.2, para las fiestas nacionales · próxima revisión: al publicarse los peajes de 2027.